|
132 strony, 150 ilustracji, schematy elektryczne
ISBN 83-85243-29-1
W książce opisano budowę, działanie i rozmieszczenie układów wtryskowych:
- LE2 - Jetronic to układ stosowany między innymi w samochodach Peugeot 205 oraz Peugeot GTi, Opel Kadett GSi, Citroën Visa GTi, Alfa Romeo 164 I.E. Turbo, Fiat Uno Turbo.
- Renix to układ stosowany przede wszystkim przez firmę RENAULT (Renault 21 oraz 25) a także VOLVO (Volvo 480 ES).
- Motronic to układ stosowany w samochodach BMW 535i/635i/735i, Porsche 911, Porsche 944 Turbo, Volvo 740 i wielu innych.
Bardzo pomocne dla diagnostów są tablice przedstawiające usterki i odpowiedzialne za nie elementy oraz podstawowe dane regulacyjne dla poszczególnych samochodów.
SPIS TREŚCI:
WSTĘP
Mieszanka paliwowo-powietrzna
Skład spalin
LE2- JETRONIC
Elementy składowe układu
- Elektryczna pompa paliwa
- Filtr paliwa
- Regulator ciśnienia paliwa
- Zawór powietrza dodatkowego
- Czujnik temperatury silnika
- Czujnik położenia przepustnicy
- Przepływomierz powietrza
- Czujnik temperatury powietrza
- Centralne urządzenie sterujące
- Wtryskiwacze
- Przekaźnik sterujący
- Zespół przepustnicy
- Kolektor dolotowy
Obwód zasilania w paliwo
- Zasada działania
- Nagrzewanie silnika
Obwód doprowadzenia powietrza
Kontrolny obwód elektryczny
- Zasada działania podczas rozruchu
- Zasada działania w niskiej temperaturze
- Zasada działania przy pełnym obciążeniu
Urządzanie do wzbogacania mieszanki przy pełnym obciążeniu
- Zasada działania
- Diagnostyka
Schematy elektryczne i tablice diagnostyczne
- Fiat Uno Turbo - Lancia Thema i.e. - Lancia Thema i.e. Turbo - Fiat Croma i.e. Turbo
- Lancia Thema i.e. Turbo 16V
- Alfa Romeo 75 Turbo
- Alfa Romeo 164 i.e. Turbo
- Citroën Visa GTi
- Citroën Pallas - Citroën Prestige
- Opel Kadett - Opel Ascona
- Opel Monza 2.0 - Opel Senator 2.0 - Opel Rekord 2.0
- Opel Monza 2.5 - Opel Senator 2.5
- Seat Ibiza 1.5i - Seat Malaga 1.5i
- Peugeot 205 GTi - Peugeot 505 GTi
- BMW 2.0 - BMW 2.3 6-cylindrowy (do listopada 1984 roku)
- BMW K100 (motocykl)
RENIX
Elementy składowe układu
- Elektryczna pompa paliwa
- Filtr paliwa
- Regulator ciśnienia paliwa
- Wtryskiwacze
- Zawór regulacji biegu jałowego
- Czujnik temperatury silnika
- Czujnik temperatury powietrza
- Czujnik położenia przepustnicy
- Czujnik ciśnienia bezwzględnego
- Czujnik prędkości obrotowej i położenia wału korbowego
- Centralne urządzenie sterujące
- Przekaźniki sterujące
- Zespół przepustnicy
- Kolektor dolotowy
Obwód zasilania w paliwo
- Zasada działania
- Nagrzewanie silnika
Obwód doprowadzenia powietrza
Kontrolny obwód elektryczny
- Zasada działania podczas rozruchu
- Zasada działania w normalnych warunkach pracy
- Zasada działania przy pełnym obciążeniu
Schemat elektryczny i tablica diagnostyczna
- Renault 21 - Renault 25 - Volvo 480 ES
Elektroniczny układ zapłonowy
- Czujnik prędkości obrotowej i położenia wału korbowego
- Czujnik podciśnienia
- Diagnostyka
MOTRONIC
Elementy składowe układu
- >Elektryczna pompa paliwa
- Filtr paliwa
- Regulator ciśnienia paliwa
- Tłumik pulsacji
- Zawór powietrza dodatkowego
- Czujnik prędkości obrotowej i położenia wału korbowego
- Czujnik temperatury silnika
- Czujnik położenia przepustnicy
- Przepływomierz powietrza
- Czujnik temperatury powietrza
- Centralne urządzenie sterujące
- Wtryskiwacze
- Przekaźniki sterujące
- >Urządzenie zmiany fazy zasilania
- Zespół przepustnicy
- Kolektor dolotowy
Obwód zasilania w paliwo
- Zasada działania
- Nagrzewanie silnika
Obwód doprowadzenia powietrza
Kontrolny obwód elektryczny
- Zasada działania podczas rozruchu
- Zasada działania w niskiej temperaturze
- Zasada działania przy pełnym obciążeniu
Schematy elektryczne i tablice diagnostyczne
- Alfa Romeo 4-cylindrowy
- BMW (drugiej generacji)
- BMW 535 - BMW 635 - BMW 735i
- Porsche 944 - Porsche 911
- Porsche 944 Turbo
- Volvo 740
|
